I dag introduseres feildiagnosen for rullelager i girkasser i detalj.Driftstilstanden til girkassen påvirker ofte direkte om transmisjonsutstyret kan fungere normalt.Blant komponentfeilene i girkasser har gir og lagre den største andelen feil, og når henholdsvis 60 % og 19 %.

Driftstilstanden til girkassen påvirker ofte direkte om transmisjonsutstyret kan fungere normalt.Girkasser inkluderer vanligvis gir, rullelager, aksler og andre komponenter.I følge statistikk, blant feiltilfellene av girkasser, utgjør gir og lagre den største andelen feil, som er henholdsvis 60 % og 19 %.Derfor, girkassefeil Diagnostisk forskning fokuserer på feilmekanismer og diagnostiske metoder for gir og lagre.

Som en feildiagnose av rullende lagre i girkasser, har den visse ferdigheter og særtrekk.I følge felterfaring forstås diagnosen av rullelagerfeil i girkasser fra diagnosemetoden for vibrasjonsteknologi.

Forstå den interne strukturen til girkassen og egenskapene til lagersvikt

Du må kjenne den grunnleggende strukturen til girkassen, som hvilken modus giret er i, hvor mange giraksler er det, hvilke lagre som er på hver aksel, og hvilke typer lagre.Å vite hvilke aksler og gir som er høyhastighets og kraftige kan hjelpe med å bestemme arrangementet av målepunkter;å kjenne hastigheten til motoren, antall tenner og utvekslingsforholdet til hvert gir kan bidra til å bestemme frekvensen til hver giraksel.

I tillegg må egenskapene til lagersvikt være klare.Under normale omstendigheter er girets inngrepsfrekvens et integrert multiplum av antall gir og rotasjonsfrekvens, men den karakteristiske frekvensen av lagersvikt er ikke et integrert multiplum av rotasjonsfrekvensen.Å forstå girkassens interne struktur og egenskapene til lagerfeil er den første forutsetningen for riktig analyse av rullelagerfeil i girkasser.

Prøv å måle vibrasjon fra tre retninger: horisontal, vertikal og aksial

Valget av målepunkter bør ta hensyn til aksial, horisontal og vertikal retning, og vibrasjonsmåling i tre retninger kan ikke nødvendigvis utføres i alle posisjoner.For en girkasse med kjøleribbe er målepunktet til inngangsakselen ikke praktisk å oppdage.Selv om noen lagre er satt i midten av akselen, er vibrasjoner i noen retninger ikke praktisk å måle.På dette tidspunktet kan retningen til målepunktet stilles inn selektivt.I viktige deler utføres imidlertid generelt vibrasjonsmåling i tre retninger.Vær spesielt oppmerksom på ikke å ignorere aksial vibrasjonsmåling, fordi mange feil i girkassen vil forårsake endringer i aksial vibrasjonsenergi og frekvens.I tillegg kan flere sett med vibrasjonsdata ved samme målepunkt gi tilstrekkelige data for analyse og bestemmelse av hastigheten til transmisjonsakselen, og få mer referanse for videre diagnose av hvilken lagersvikt som er mer alvorlig.

Vurder både høy- og lavfrekvent vibrasjon

Girkassens vibrasjonssignal inneholder komponenter som naturlig frekvens, rotasjonsfrekvens for transmisjonsakselen, girinngrepsfrekvens, karakteristisk frekvens for lagersvikt, frekvenskonverteringsfamilie osv., og frekvensbåndet er relativt bredt.Når du overvåker og diagnostiserer denne typen bredbåndsfrekvenskomponentvibrasjoner, er det vanligvis nødvendig å klassifisere etter frekvensbånd, og deretter velge tilsvarende måleområde og sensor i henhold til forskjellige frekvensområder.For eksempel brukes lavfrekvente akselerasjonssensorer generelt i lavfrekvensbånd, og standard akselerasjonssensorer kan brukes i høyfrekvens- og høyfrekvensbånd.

Mål vibrasjoner så mye som mulig på lagerhuset der hver drivaksel er plassert

Ved forskjellige posisjoner på girkassehuset er responsen på samme stimulus forskjellig på grunn av de forskjellige signaloverføringsveiene.Lagerhuset der girkassens overføringsaksel er plassert er følsomt for vibrasjonsresponsen til lageret.Et overvåkingspunkt er satt her for å bedre motta lagervibrasjonssignalet, og de øvre og midtre delene av huset er nærmere inngrepspunktet til giret, noe som er praktisk for å overvåke andre girfeil.

Fokus på sidebånds frekvensanalyse

For utstyr med lav hastighet og høy stivhet, når lagrene i girkassen er slitt, er vibrasjonsamplituden til den karakteristiske frekvensen til lagersvikten ofte ikke den samme som den, men med utviklingen av lagerslitasjesvikt vil harmoniske av den karakteristiske frekvensen til lagerfeilen er harmoniske.Vil vises i stort antall, og det vil være et stort antall sidebånd rundt disse frekvensene.Forekomsten av disse forholdene indikerer at lageret har fått en alvorlig feil og må skiftes ut i tide.

Når du analyserer data, bør du vurdere både spektral- og tidsdomeneplottene

Når girkassen svikter, endres noen ganger ikke vibrasjonsamplituden til hver feilfunksjon i stor grad på spektrumdiagrammet.Det er ikke mulig å bedømme alvorlighetsgraden av feilen eller den nøyaktige verdien av hastigheten til den mellomliggende drivakselen, men den kan passeres i tidsdomenediagrammet.Slagfrekvens for å analysere om feilen er åpenbar eller om hastigheten på drivakselen er riktig.Derfor, for nøyaktig å bestemme rotasjonshastigheten til hver transmisjonsaksel eller støtfrekvensen til en viss feil, er det nødvendig å utlede både vibrasjonsspektrumdiagrammet og tidsdomenediagrammet.Spesielt er bestemmelsen av frekvensen til frekvensfamilien av unormale harmoniske uatskillelig fra hjelpeanalysen av tidsdomenediagrammet.

Det er best å måle vibrasjon under full belastning av gir

Mål vibrasjonen i girkassen under full belastning, noe som kan fange opp feilsignalet tydeligere.Noen ganger, ved lav belastning, vil noen lagerfeilsignaler bli overveldet av andre signaler i girkassen, eller modulert av andre signaler og vanskelig å finne.Selvfølgelig, når lagerfeilen er alvorlig, ved lav belastning, kan feilsignalet tydelig fanges opp selv gjennom hastighetsspekteret.